Cầu Tháp (tên chính thức là Cầu Tháp) là một cấu trúc vận thăng và ngăn kéo được xây dựng trên sông Thames ở trung tâm Luân Đôn. Sự độc đáo của cây cầu nằm ở sự phức tạp của nó từ quan điểm kỹ thuật, cũng như phong cách kiến trúc của nó.
Lịch sử dự án và xây dựng
Cầu Tháp thường bị nhầm lẫn với Cầu Luân Đôn, nhưng trên thực tế đây là hai cấu trúc khác nhau (Cầu Tháp nằm ở hạ lưu sông Thames). Nhu cầu về nó nảy sinh vào thế kỷ 19, khi East End đạt được ý nghĩa kinh tế cao hơn. Cùng với điều này, dòng người đi bộ và xe cộ tăng lên.
Chính quyền thành phố bắt đầu xây dựng kế hoạch xây dựng một cầu vượt sông mới. Tuy nhiên, không có câu hỏi nào về một thiết kế đơn giản - nó sẽ trở thành một trở ngại cho các tàu đến cảng London.
Năm 1877, một đơn vị đặc biệt đã được tạo ra để đối phó với vấn đề này. Đây là cách mà Ủy ban đặc biệt về Cầu và Truyền thông ngầm xuất hiện (chương - Ngài A.J. Altman). Các kiến trúc sư bắt đầu gửi các dự án khác nhau để xem xét, tổng cộng có ít nhất 50 trong số đó.
Phải mất 7 năm để nghiên cứu các dự án, cho đến năm 1884, ủy ban đã chọn đề xuất của Sir Horace Johnson, một kiến trúc sư ở London. Ý tưởng ban đầu cho việc xây dựng cây cầu thuộc về kỹ sư Sir D. Wolff-Barry.
Xây dựng mất 8 năm. Khai mạc chính thức diễn ra vào ngày 30 tháng 6 năm 1894. Hoàng tử xứ Wales, người trong tương lai trở thành Vua Edward VII, và vợ của ông đã tham dự lễ kỷ niệm ra mắt Cầu Tháp.
Sau đó, cây cầu được xây dựng lại.Ví dụ, vào năm 1977, nó đã được sơn lại từ màu nâu sang màu sáng hơn - đỏ, trắng và xanh. Những thay đổi này đã được tính đến ngày sinh nhật của Elizabeth II. Một sự tái thiết khác, toàn diện hơn đã được thực hiện vào đầu thế kỷ 21. Đồng thời, ánh sáng mới đã được cài đặt, và toàn bộ cấu trúc đã được sơn lại.
Sự thật thú vị: Tower Bridge đóng một vai trò rất quan trọng trong Thế vận hội London 2012. Trong lễ khai mạc, dưới cây cầu, David Beckham đã lái ngọn lửa Olympic. Sau đó, pháo hoa được phóng từ chính cây cầu.
Đặc điểm thiết kế
Cầu Tháp có cấu trúc như thế nào? Nó bao gồm 2 tòa tháp, được kết nối với nhau bởi một phòng trưng bày cho người đi bộ và một nhịp trung tâm. Các tòa tháp đang hỗ trợ. Phần xây dựng giữa tháp và bờ sông là cầu treo. Chúng được hỗ trợ bởi các chuỗi: một mặt, các chuỗi được gắn vào các công sự ven biển và mặt khác là các tòa tháp.
Thông số kỹ thuật:
- tổng chiều dài - 244 mét;
- chiều cao của tòa tháp đôi là 65 mét;
- chiều dài của nhịp trung tâm là 61 mét;
- chiều rộng - 24 mét;
- trọng lượng của mỗi cánh điều chỉnh là 1000 tấn;
- góc nâng cánh - 86 °;
- thời gian tăng - 1 phút;
- chiều dài của các phần treo là 82 mét mỗi phần;
- tốc độ vận chuyển cho phép - không quá 32 km / h;
- trọng lượng vận chuyển tối đa - 18 tấn.
Sự thật thú vị: Đôi cánh của cây cầu mọc lên khoảng một ngàn lần một năm. Lối đi cho tàu là miễn phí, nhưng họ phải ít nhất một ngày để cảnh báo chính quyền của cây cầu về thời gian đi qua và thời gian ước tính của họ.
Các kỹ sư đặt ra một mục tiêu quan trọng - để đảm bảo sự di chuyển của người đi bộ trên cầu, ngay cả khi đôi cánh được trải rộng. Để làm điều này, lối đi dành cho người đi bộ được cung cấp ở hai bên. Nhưng quan trọng nhất - sự hiện diện của hai phòng trưng bày dành cho người đi bộ, được dựng lên ở độ cao 44 mét.
Để đến phòng trưng bày, bạn phải leo lên cầu thang (phí vào cửa). Phòng trưng bày được sử dụng làm nền tảng xem (từ năm 1982), vì nó cung cấp tầm nhìn tuyệt đẹp của thành phố. Ngoài ra còn có một bảo tàng. Mọi người có thể nhìn vào công việc lắp đặt nâng cao nhịp cầu.
Chúng được đặt trong các tòa tháp. Ban đầu, việc lắp đặt làm việc trên các bình tích áp thủy lực, nơi nước được cung cấp do hoạt động của động cơ hơi nước. Từ năm 1974, động cơ đã trở thành điện, và thay vì nước, dầu.
Cầu Tháp có một thiết kế kết hợp trong đó kết hợp hệ thống treo và dây kéo. Nó bao gồm 2 tòa tháp đôi được kết nối bởi một cây cầu và hai phòng trưng bày, nằm ở độ cao 44 mét. Các tháp được gắn trên cột. Cầu treo được lắp đặt giữa bờ và tháp, được tổ chức bởi các chuỗi. Mục đích của việc xây dựng là đảm bảo việc đi lại của tàu dưới cầu, lối đi của phương tiện và sự di chuyển của người đi bộ.
