Hầu như mọi người, ít nhất một lần, người tham gia chuyến bay, đều nghĩ: tại sao hành khách của máy bay không được trang bị dù?
Mặt nạ oxy cá nhân, áo phao, lối thoát hiểm - được cung cấp, nhưng dường như điều cần thiết nhất giúp cứu mạng trong chuyến bay bị thiếu.
Máy bay là phương thức vận chuyển an toàn nhất
Nguy cơ du lịch hàng không là rất phóng đại. Thống kê nói rằng trong số các phương thức vận tải phổ biến được đại diện bởi đường sắt, đường biển và đường bộ, hàng không được coi là an toàn nhất.
Theo tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO tại Liên Hợp Quốc, chỉ một trong số một triệu chuyến bay của máy bay chở khách kết thúc trong thảm kịch. Cơ hội trở thành nạn nhân của một vụ tai nạn máy bay là 1 trên 8 triệu, điều này không thể giải thích được với việc mất mạng trong các vụ tai nạn giao thông.
Thực tế là không phải mọi sự cố máy bay đều nguy kịch. Theo ước tính trong khoảng thời gian hai mươi năm trong tình huống khẩn cấp với máy bay dân sự, trong số 54 nghìn người, hơn 52 nghìn người sống sót.
Có lợi cho sự thiếu chính xác của những chiếc dù trên máy bay là độ tin cậy, cải tiến liên tục của máy bay và tính chuyên nghiệp của phi hành đoàn của họ. Ngoài các thử nghiệm nhiều ngày trong quá trình vận hành, máy bay còn trải qua quá trình kiểm tra kỹ lưỡng trước mỗi lần khởi hành, mất hơn một giờ.
Yếu tố đạo đức
Một trong những lý do tại sao không có dù trong máy bay chở khách là yếu tố đạo đức. Bằng cách phô trương các phương tiện cứu rỗi cá nhân, công ty, như đã từng, cho thấy sự bất tài trong việc đảm bảo sự an toàn của các dịch vụ của mình.
Hầu hết hành khách trải qua nỗi sợ tự nhiên về độ cao, được hỗ trợ bởi nhiều bộ phim và video về máy bay. Nỗi sợ hãi được truyền thông thúc đẩy trong trường hợp có vấn đề với máy bay.
Không phải mọi người đều có khả năng nhảy dù độc lập. Điều này được chứng minh bởi các giảng viên đã phải thuyết phục, và đôi khi với sự giúp đỡ về thể chất, để vận chuyển những người thể hiện mong muốn cá nhân lên máy bay, trả tiền và được đào tạo phù hợp.
Một tình huống bất thường trên máy bay hầu như luôn luôn đi kèm với hoảng loạn. Một cuộc tình gần một vài lối thoát sẽ không cho phép những hành khách gần họ nhất rời đi bình thường và sẽ vô hiệu hóa cơ hội của những người còn lại.
Vấn đề kỹ thuật
Dù là một hệ thống khá phức tạp và cồng kềnh, đòi hỏi kỹ năng và thời gian để đưa vào, rất hạn chế trong trường hợp khẩn cấp. Đồng thời, mỗi phương tiện cứu rỗi được chọn cho một người theo các thông số riêng. Chỉ có dây đai được trang bị cẩn thận sẽ ngăn ngừa thương tích khi mở vòm và hạ cánh.
Nếu mỗi hành khách sẽ được trang bị một chiếc dù trước khi khởi hành, thì bạn có thể quên đi sự thoải mái trong cabin của tàu, không phải mỗi chiếc đều có khối lượng lớn.
Nhảy từ một chiếc máy bay không chuẩn bị tự nó là một liên doanh nguy hiểm. Có một cơ hội để được kéo vào động cơ hoặc đâm vào cánh và keel. Nguy cơ tăng lên với một chuyến bay không được kiểm soát, đi kèm với một tai nạn máy bay, nhiễu loạn, các bộ phận thân máy bay tách rời và các hành khách khác đang tìm cách rời khỏi một nơi nguy hiểm nhanh hơn.
Sau khi rời khỏi máy bay bị căng thẳng, một người sẽ cần phải nhóm chính xác và rút ra chiếc nhẫn, điều này một lần nữa là không thể nếu không có khóa đào tạo thích hợp. Việc trang bị một máy bay chở khách với một hệ thống tương tự như máy bay trên không là không thể. Thật khó để tưởng tượng một cabin sang trọng dọc theo đó các dây cáp với dây đai được chỉ định cho mỗi hành khách đi qua.
Các khía cạnh kỹ thuật của việc từ chối nhảy dù trên máy bay dân sự bao gồm chế độ máy bay. Hầu hết thời gian các tàu hiện đại dành ở độ cao khoảng 10 nghìn mét. Nhiệt độ không khí ở đây giảm xuống dưới 50 độ C và không khí được thải ra để một người không có bộ máy đặc biệt sẽ không sống trong điều kiện như vậy trong hơn 30 giây. Chúng ta không nên quên về tốc độ quan trọng cho cú nhảy, mà đối với máy bay chở khách đạt hàng ngàn km mỗi giờ.
Vấn đề kinh tế
Trang bị máy bay dân dụng với dù cũng là không thực tế từ quan điểm kinh tế. Khối lượng của chiếc dù có thể đạt tới 10 kg. Với sức chứa trung bình của máy bay 50 5070 người, trọng lượng bổ sung trên máy bay sẽ là hơn 500 kg, do khả năng chuyên chở của máy bay bị hạn chế, sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến khả năng vận chuyển trọng tải.
Chi phí trung bình của một chiếc dù dao động từ 1-3 nghìn đô la.và chi phí bổ sung cho việc cung cấp một thiết bị như vậy cho đội tàu là xa giá cả phải chăng cho mỗi nhà mạng.
Tóm lại, cần lưu ý rằng hầu hết một chiếc dù trong trường hợp xảy ra tai nạn chỉ đơn giản là không có ích, vì phần xác tàu của sư tử rơi khi cất cánh và hạ cánh, khi một cú nhảy lên cao quá thấp không có ý nghĩa gì.