Ngày 23 tháng 12 năm 1913 hoa hồng trên bầu trời Máy bay chở khách đầu tiên trên thế giới - "Ilya Muromets" nổi tiếngđược thiết kế bởi Igor Sikorsky. Các tàu được điện khí hóa và giống như một khách sạn nhỏ.
Các nhà thiết kế đã trang bị cho anh một phòng khách ấm áp, phòng ngủ và thậm chí cả nhà vệ sinh. Một trăm năm phát triển của ngành hàng không hành khách cho thấy nhà thiết kế tài tình hóa ra lại là một người có tầm nhìn thực sự. Chỉ cần nhìn vào các máy bay hiện đại khổng lồ.
Tu-114
Ở một mức độ nào đó, chiếc máy bay độc đáo này đã hết may mắn. Sau khi thực hiện chuyến bay đầu tiên vào năm 1961, nó có thể phục vụ hơn một chục năm phục vụ các hãng hàng không hành khách đường dài. Nhưng vào giữa những năm sáu mươi, sự phát triển nhanh chóng của một trang hàng không mới bắt đầu. Động cơ phản lực nhanh hơn nhiều so với động cơ phản lực. Do đó, tuổi thọ của Tu-114 chỉ giới hạn trong mười sáu năm.
Máy bay chở khách cánh quạt lớn nhất thế giới
Nhưng những năm này là gì! Trên tàu chở khách tuabin lớn nhất thế giới Các phi công Liên Xô đã thiết lập 32 kỷ lục thế giới - về phạm vi bay, khả năng chuyên chở và năng lực hành khách. Máy bay, được chế tạo trên cơ sở máy bay ném bom chiến lược tầm xa Tu-95, có thể chở tới 220 hành khách.
Phạm vi bay tối đa là 9720 km. Trong số 31 máy bay được chế tạo, chỉ có một chiếc bị rơi - vào ngày 17 tháng 2 năm 1966, tại sân bay Sheremetyevo. Chiếc ván đầu tiên là một triển lãm của Bảo tàng Không quân Trung tâm ở Monino gần Moscow.
Boeing 747 - máy bay thân rộng đầu tiên trên thế giới
Bất cứ ai hiểu về máy bay chở khách ít nhiều câu hỏi máy bay chở khách nào là phổ biến nhất, không do dự, sẽ trả lời - một chiếc Boeing 747. Năm 1969 đánh dấu một kỷ nguyên mới trong sự phát triển của ngành hàng không hành khách. Một chiếc máy bay thân rộng đầu tiên bước vào những hàng dài. Những chiếc ghế trong đó không được sắp xếp thành hai, mà thành ba hàng. Cabin hạng thương gia và buồng lái được đặt trên boong thứ hai. Số lượng hành khách trên máy bay sửa đổi 747-400 chỉ đơn giản là không thể tin được - 524 người.
Trải qua hơn bốn mươi năm hoạt động, hơn một nghìn rưỡi máy bay thuộc loạt 747 sửa đổi khác nhau đã rời khỏi kho của nhà máy ở Everett. Tuy nhiên, một sự thay thế xứng đáng cho họ trên các hãng hàng không liên lục địa là không được mong đợi. Đối thủ cạnh tranh có thể được đếm trên các ngón tay của một bàn tay. Rất ít trong số họ có thể chuyển năm trăm hành khách đến 15 nghìn km.
Máy bay Airbus A330
Ở châu Âu, chỉ có một mối quan tâm sản xuất máy bay, Airbus Industry, có thể kìm hãm sự mở rộng của Boeing. Chỉ có máy bay của anh ở sân bay thế giới không hơn không kém. Bắt đầu với một chiếc A320 đơn giản và đáng tin cậy, vào năm 1992, các nhà sản xuất máy bay Pháp đã cho ra mắt một chiếc máy bay A330 tuyệt vời trên các tuyến hành khách. Đặc điểm chính của nó:
- sức chứa hành khách - lên tới 400 người;
- tầm hoạt động - 13400 km.
Trong 26 năm, 16 sửa đổi của A330 đã được chứng nhận. Một tính năng đặc biệt của máy bay là một số lượng lớn các nhà cung cấp động cơ. Vào những thời điểm khác nhau, lớp lót được trang bị các nhà máy điện của ba công ty:
- Điện chung.
- Pratt & Witney.
- Xe hiệu rolls royce.
Máy bay a340
Gần như đồng thời với máy bay A330, các kỹ sư của Airbus đã thiết kế thêm một máy bay chở khách tầm xa khác là A340. Cả hai lớp lót rất giống nhau. Lần thứ 340 trước khi đưa vào vận hành, Boeing747-8 là máy bay dài nhất thế giới. Sửa đổi 340-600 cho thấy một kết quả duy nhất của phạm vi bay - 16 670 km.
Có vẻ như số phận của chiếc máy bay sẽ rất hạnh phúc. Nhưng vào năm 2011, việc phát hành A340 đã bị ngừng vì lý do kinh tế. Năm 2009 - 2010, doanh số máy bay giảm xuống không. Ông đã hoàn toàn thua cuộc cạnh tranh với Boeing 777 của Mỹ. Tổng đội máy bay trong 19 năm sản xuất lên tới 380 chiếc. Vào những thời điểm khác nhau, chỉ có bốn hãng hàng không trở thành nhà khai thác A340:
- Lufthansa - 32 chiếc.
- Iberia - 25 chiếc.
- Hãng hàng không Nam Phi - 16 chiếc.
- Mahan Air - 14 chiếc.
Máy bay Boeing 777
Tập đoàn máy bay Mỹ đã cho thấy kết quả nổi bật trong một phần tư thế kỷ.Số lượng máy bay chở khách thân rộng siêu hiện đại Boeing 777 xuất hiện trong kho là hơn một nghìn rưỡi chiếc. Lên đến 550 hành khách có thể thoải mái ngồi trên một boong tàu. Lớp lót mới vượt quá kết quả của máy bay A340 trong phạm vi bay (17.500 km).
Sự độc đáo của máy bay là nhà máy điện của nó không bao gồm bốn, mà là hai động cơ. Boeing 777 là máy bay chở khách lớn nhất thế giới với hai động cơ phản lực. Lực đẩy của chúng dao động từ 330 đến 470 kN, tùy thuộc vào sửa đổi và nhà sản xuất. Từ quan điểm kinh tế, máy bay hóa ra rất thành công. Kể từ năm 1995, sản lượng và doanh số chưa bao giờ giảm. Đơn đặt hàng vào cuối năm 2019 cho 427 chiếc. vượt quá mức phát hành thực tế.
Máy bay Boeing 747-8
Một đứa trẻ của thế kỷ XXI, người thừa kế của chiếc Boeing 747 nổi tiếng, chiếc máy bay mới đã trả lời câu hỏi: liệu hoạt động của tàu, sẽ kéo dài nửa thế kỷ trong một năm, sẽ tiếp tục. Kéo dài tầng trên cho phép tăng sức chứa tối đa của máy bay 747-8 lên 581 hành khách với sơ đồ chỗ ngồi hai hạng. Trước khi ra mắt, 242 tấn nhiên liệu được bơm vào caissons. Bởi vì điều này, khối lượng cất cánh của lớp lót tăng lên gần năm trăm tấn.
Nhiệm vụ chính của máy bay 747-8 là kiềm chế sự mở rộng của khách sạn năm sao A380 đang bay. Anh ta đã lấy đi một kỷ lục từ người Pháp Pháp. Lớp lót dài 76,25 m, hoặc dài hơn 0,9 m so với 380. Tuy nhiên, trong khi hợp đồng cho 118 máy bay trông không ấn tượng lắm. Hơn nữa, một phần đáng kể trong số chúng đã được chuyển đổi thành "xe tải". Tất cả các thẻ trong tay của các nhà tiếp thị Boeing. Họ phải tìm ra cách để vượt qua con quái vật hai tầng về lưu lượng hành khách.
Máy bay chở khách lớn nhất thế giới
Máy bay chở khách lớn nhất thế giới là Airbus A380. Do boong thứ hai có kích thước đầy đủ, tổng chiều cao của A380 là 24,08 m. Các nhà phát triển đã đi theo con đường sáng tạo trong việc hoàn thành nhà máy điện. Bốn động cơ phản lực cánh quạt cho tổng lực đẩy hơn 120.000 daN. Chúng được sản xuất bởi tập đoàn Engine Alliance, bao gồm bốn nhà sản xuất lớn:
- GE Hàng không.
- Pratt & Whitney.
- SNECMA.
- Động cơ MTU.
- Đối với ba sửa đổi (mã 841, 842 và 843F), động cơ Trent 977 được cung cấp bởi Rolls Royce.
Công suất máy bay:
- theo sơ đồ ba lớp - 525.
- bởi sơ đồ một lớp - 853.
Máy bay giống như một khách sạn năm sao hơn là một máy bay thông thường.
Mức độ thoải mái trong tiệm là cao nhất. Theo đó, chi phí xây dựng cũng rất cao - gần 490 triệu euro. 232 tàu đã được xây dựng được vận hành bởi 15 hãng hàng không trên khắp thế giới.
IL-96
Sẽ là sai lầm nếu giữ im lặng về sự đóng góp của các nhà thiết kế máy bay trong nước cho sự phát triển của máy bay thân rộng. Máy bay lớn nhất ở Liên Xô và Nga là IL-96. Nó được thiết kế trong OKB chúng. G.V. Ilyushin. Lần đầu tiên bay vào năm 1988. Sự phát triển hơn nữa của dự án IL-86 đã dẫn đến thực tế là chiếc máy bay mới (sửa đổi 96-400) có những đặc điểm rất tốt:
- Phạm vi bay - 13.000 km.
- Sức chứa hành khách - 435 người.
IL-96 - máy bay độc đáo. Trong toàn bộ thời gian hoạt động, họ không gặp phải một tai nạn lớn nào. Một trong những bảng của IL-96-400 là danh hiệu không chính thức của "con tàu đầu tiên của nhà nước". Nói một cách đơn giản, anh ta là một phần của phi đội đặc biệt "Nước Nga". Phi hành đoàn thực hiện vận chuyển hàng không của Tổng thống Nga. Các thiết bị và trang trí của máy bay được chế tạo ở mức cao nhất. Để thuận tiện và thoải mái, bảng chính của đất nước không có gì sánh bằng.
Thiết kế máy bay hạng nặng là một quá trình rất dài và phức tạp. Tiến bộ khoa học không đứng yên: hàng không bay xa hơn và nhanh hơn. Trần tốc độ và độ cao hầu như không thể vượt qua. Vẫn còn hai con cá voi chính khác - lợi nhuận và sự thoải mái. Chính trên các mặt trận này, trong những năm tới, sự cạnh tranh giữa các nhà sản xuất máy bay chở khách thân rộng sẽ mở ra. Không nghi ngờ gì, nó sẽ rất thú vị!