Kể từ khi phát minh ra đường sắt - 1825, nhiều kỹ sư đã làm việc để cải thiện loại hình vận tải này. Vận chuyển này thu hút hành khách với một giá vé phải chăng và thoải mái.

Việc sử dụng bay từ đã trở thành một thực tế mới của thời đại chúng ta. Trong trường hợp này, sự chuyển động của các đoàn tàu được thực hiện do sức mạnh của từ trường được tạo ra nhân tạo. Ý tưởng về gối từ tính xuất hiện lần đầu tiên vào đầu thế kỷ 20 trong số các nhà phát triển Đức. Cô đã nhận được hóa thân đầu tiên vào năm 1971 tại Đức. Chúng tôi khuyên bạn nên làm quen với nhóm làm việc của những chuyến tàu nhanh nhất trên thế giới chuyên chở hành khách.

Eurostar BRITISH RAIL Lớp-373

Nó là thành phần của một loạt TGV, tạo ra một phong trào với tốc độ nhanh. Nó được sản xuất tại Anh. Năm 2003 ghi nhận tốc độ cao nhất vào khoảng 335 km. Trong thực tế, chuyển động xảy ra với chỉ số 300 km mỗi giờ. Du lịch từ London đến Paris mất 2 giờ 16 phút.

Tàu điện được sử dụng trên các chuyến bay đường sắt quốc tế. Ông làm việc trong việc vận chuyển hành khách từ Anh đến Pháp qua Bỉ. Tàu kết nối London và Kent, nằm ở Vương quốc Anh, với Paris và Lille của Pháp, cũng như Brussels của Bỉ. Chuyển động của nó được thực hiện dọc theo đường hầm dài nhất châu Âu.

Tính đặc hiệu trong đặc tính kỹ thuật:

• sử dụng động cơ cảm ứng;
• độ tin cậy của thiết bị an toàn phòng cháy chữa cháy;
• giảm khối lượng toa xe.
• Tàu có 2 đầu xe và 18 xe khách. Chúng có sức chứa lên tới 900 hành khách.

KTX SANCHEON

Tàu KTX Sancheon của Hàn Quốc đã bắt đầu di chuyển trên tuyến vào năm 2009. Thành phần có khả năng di chuyển với chế độ tốc độ cao 305 - 352 km mỗi giờ. Mô hình được phát triển bởi Hyundai Rotem. Công nghệ được sử dụng là TGV Pháp. Đầu máy thuộc sở hữu của hệ thống đường sắt Hàn Quốc. Mô hình thoải mái này chứa tới 363 hành khách.Tốc độ kỷ lục 352 km mỗi giờ cài đặt năm 2004. Để theo dõi an toàn, các chỉ số tốc độ đầu máy không vượt quá 305 km.

Các tuyến của tàu điện: Busan - Seoul; Mokpo - Yonsan.

Mô hình tàu điện AVE TALGO-350

Công ty Alta Velocidad Espanola của Tây Ban Nha sản xuất các đoàn tàu với hiệu suất cao. Tên viết tắt của chính công ty - AVE không phải là ngẫu nhiên. Nó có nghĩa là từ "chim" trong tiếng Tây Ban Nha. Một mô hình nổi tiếng của công ty là AVE TALGO-350.

Mô hình này của công ty Tây Ban Nha được gọi là "Vịt". Biệt danh này được liên kết với thiết kế bên ngoài của đầu máy. Mặt trước của mô hình có vẻ ngoài thon dài, giống như mỏ vịt. Tàu hoạt động theo hướng Madrid - Barcelona, ​​cũng như Madrid - Valladolid.

Các đặc điểm chính là:

• Sức chứa của ô tô là 318 người.
• Tốc độ cao nhất dọc theo tuyến đường là 330 km.
• Kỷ lục thiết lập tốc độ của tàu - 365 km.
• Thoải mái cao.

Thành phần tốc độ cao CRH-380A

CRH-380A ra mắt trên tuyến vào năm 2010, được tạo ra tại Trung Quốc. Tốc độ tối đa - 486 km mỗi giờ (302 dặm). Sau vụ tai nạn năm 2011, giới hạn tốc độ đã được đặt trong phạm vi 300 km. Cấu trúc có 8 toa xe với sức chứa 494 hành khách. Các nhà thiết kế gần với nội thất của các nhà thiết kế máy bay.

Các chuyến bay hàng ngày được thực hiện trong các lĩnh vực sau:

• Bắc Kinh - Thượng Hải;
• Thượng Hải - Nam Kinh;
• Thượng Hải - Hàng Châu;
• Quảng Châu - Vũ Hán.

Ưu điểm của mô hình:

• Nó có lực cản khí động học thấp.
• Thân xe được làm bằng hợp kim nhôm nhẹ, trọng lượng của xe lên tới 9 tấn.
• Hiệu suất rung giảm.
• Nhà ở đã tăng độ kín.
• Xe đẩy tốc độ cao và an toàn.
• Ổ đĩa mạnh mẽ.
• Hiệu quả của hệ thống phanh.
• Hệ thống cách ly tiếng ồn mới nhất.
• CRH-380A - một dự án thành công của PRC như một phần của chương trình truyền thông tốc độ cao đường sắt

SHANGHAI MAGLEV TRAIN (SMT) sử dụng miếng đệm từ tính

Tàu được phát triển bởi công ty Transrapid của Đức. Nhưng thành phần được sản xuất tại Trung Quốc. Ông lần đầu tiên thực hiện phong trào vào năm 2004. Mô hình sản xuất đầu máy là mô hình Transrapid của SMT. Thành phần thể hiện chỉ số tốc độ từ 431 đến 501 km mỗi giờ. Công việc được thực hiện trên cơ sở "Maglev" (hệ thống treo từ tính). Tàu chạy nối sân bay quốc tế với ga tàu điện ngầm Thượng Hải Longyang Road.

Để đảm bảo an toàn cho thông tin liên lạc, trong thực tế, chỉ số tốc độ cao nhất là 430 km được sử dụng. Khoảng cách 30 km tàu ​​đi qua trong thời gian bằng 8 phút. Đây là tàu cao tốc duy nhất đóng vai trò của giao thông công cộng, hoạt động bằng cách sử dụng một miếng đệm từ tính. Để sử dụng tàu, một tấm sắt đặc biệt đã được chế tạo.

Nhân viên tàu. Điều hòa duy trì nhiệt độ không khí cần thiết. Hành khách có thể quan sát tốc độ của tàu trên màn hình LCD hiện có.

Pháp TRAIN GRANDE VITESSE (TGV)

Mô hình xe lửa này là một thành tựu của các nhà thiết kế Pháp. Con đường đầu tiên vào năm 1981 đã kết nối Paris với Lyon. Năm 2007 lập kỷ lục tốc độ - gần 575 km mỗi giờ. Tốc độ hoạt động an toàn của TGV là 320 km. Mạng lưới TGV mở rộng đã lan rộng đến các thành phố ở Pháp, Bỉ, Thụy Sĩ và Ý. Tổng cộng có hơn 150 hướng.

Ưu điểm kỹ thuật của chế phẩm:

• động cơ mạnh mẽ;
• bánh xe kim loại lớn;
• khả năng di chuyển dọc theo một tuyến đường sắt thông thường không có lối rẽ sắc nét;
• sự hiện diện của tự động hóa tín hiệu đầu máy;
• toa xe kết nối có xe đẩy nhẹ hơn.

Chuyến tàu nhanh nhất thế giới

Chuyến tàu nhanh nhất thế giới là SHinkansen (Nhật Bản). Đầu máy này được gọi là "Viên đạn". Nhật Bản là một quốc gia có dịch vụ đường sắt cao tốc, ra mắt vào năm 1964. Trong quá trình xây dựng đường sắt, thước đo tiêu chuẩn đã được thay đổi từ 1067 mm thành 1435 mm. Tàu điện của loạt E1 là tàu hai tầng. Tàu có 16 ô tô ổn định và mạnh mẽ. Họ có thể vận chuyển trong tư thế ngồi lên tới 1634 người.

Các chỉ số tốc độ của Shinkansen:

• một con số kỷ lục trên một tuyến đường sắt thông thường - 443 km;
• tốc độ cao nhất với việc sử dụng hệ thống treo từ tính - 581 km mỗi giờ;
• tốc độ tuyến đường - 300 km.

Xe lửa đang lan rộng ở các thành phố lớn ở Nhật Bản. Được phép bao gồm khoảng cách từ Osaka đến Tokyo trong 2,5 giờ, mặc dù thời gian hành trình trên một chuyến tàu thông thường là khoảng 7 giờ. Đây là một trong những mạng lưới bận rộn nhất trên thế giới. Trong nhiều năm hoạt động, không có một tai nạn lớn nào được ghi nhận trên đó. Đường cao tốc kết nối Tokyo, Morioki, Osaka, Nagano và khu nghỉ dưỡng trượt tuyết Niigata.

Công việc của các kỹ sư để cải thiện tàu hỏa, cải thiện tốc độ, đặc tính kỹ thuật và sự thuận tiện không dừng lại. Có đầu máy xe lửa hoạt động trên nhiều hệ thống khác nhau: đệm đường sắt, từ tính và không khí. Họ phát triển tốc độ an toàn hơn 300 km.

Có thể tạo ra một trò tiêu khiển thú vị trên đường nếu bạn chọn một mạng lưới đường sắt dọc theo đó tàu cao tốc chạy nhanh. Loại phương tiện giao thông này đang trở thành một sự thay thế thực sự cho du lịch hàng không.