Các chuyến bay hàng không không rẻ do chi phí nhiên liệu cao, bảo dưỡng xe và một số yếu tố khác. Dường như cách tiết kiệm nhiên liệu rõ ràng là phóng máy bay theo đường dẫn trực tiếp từ điểm A đến điểm B.
Tuy nhiên, nếu bạn nghiên cứu bản đồ chuyến bay, ngay lập tức sẽ thấy rõ rằng không một con tàu nào bay dọc theo tuyến ngắn nhất - trực tiếp. Lý do là gì?
Mạng lưới tuyến và hình tròn của Trái đất
Nếu các tuyến bay trước đó phụ thuộc vào vị trí của các vật thể trên mặt đất, thì bây giờ máy bay sử dụng đèn hiệu làm hướng dẫn. Do đó, một loại "sườn trời" xuất hiện. Vận tải hàng không hiện đại không cần phải vẽ giữa các ngọn hải đăng, nhưng hệ thống này vẫn được sử dụng trong thực tế. Đừng quên khoảng cách đến các sân bay thay thế.
Sự thật thú vị: Hoạt động tích cực đang được tiến hành để giới thiệu công nghệ các tuyến miễn phí trong không phận. Nhiều hãng hàng không đã thử chúng vào ban đêm hoặc cuối tuần.
Trên bản đồ, hành tinh Trái đất được thể hiện dưới dạng bề mặt hai chiều. Trên thực tế, một chiếc máy bay không thể bay theo đường thẳng. Là tuyến đường ngắn nhất, không phải là một dòng có thể được sử dụng, mà là một đoạn nhất định của một vòng tròn lớn. Do đó, các chuyên gia chọn con đường ngắn nhất có tính đến hình dạng của Trái đất. Lấy ví dụ, lấy Paris và Vancouver.Cả hai thành phố đều nằm ở vĩ độ 49 độ. Đường bay ngắn nhất đi qua Greenland.
Điều kiện thời tiết và tắc nghẽn không khí
Ngay cả đối với một chuyến bay theo lịch trình lớn và nặng nề như vậy, gió trở thành một trở ngại nghiêm trọng. Trong điều kiện thời tiết khó khăn, con đường ngắn nhất có thể không nhanh như vậy.
Gió không phải là mối nguy hiểm duy nhất. Chúng làm giảm tốc độ của chiếc xe và thậm chí gây nguy hiểm cho những đám mây trong đó hình thành giông bão. Điều kiện thời tiết nguy hiểm cũng có thể bao gồm mưa đá, sét, đóng băng, v.v. Phi công thích tránh những hiện tượng như vậy.
Các hãng hàng không thường có đường bay thay thế cho các tình huống đặc biệt. Có kẹt xe ngay cả trong không phận. Điều này là do thực tế là tại một thời điểm nhất định có quá nhiều máy bay bay qua một phần cụ thể của không gian. Một tuyến đường thay thế dài hơn tránh các tình huống khó khăn.
Khu vực xung đột và tập trận quân sự
Lựa chọn giữa tốc độ bay và sự an toàn của con tàu, hành khách trong đó, phi hành đoàn, thứ hai luôn là ưu tiên hàng đầu. Do đó, khi vạch ra một tuyến đường, các chuyên gia tránh các vùng lãnh thổ nơi xảy ra xung đột quân sự khác nhau. Đồng thời, thông tin được cập nhật thường xuyên, các nghiên cứu được tiến hành để tất cả các hãng hàng không nhận thức được những rủi ro có thể xảy ra. Tổ chức hàng không dân dụng ở cấp độ quốc tế đang giải quyết vấn đề này.
Các đường bay chính xác có trong trường hợp tập trận quân sự. Đôi khi điều này gây ra sự bất tiện, thời gian bay được kéo dài, tuy nhiên, các xét nghiệm là cần thiết và không thể tránh được. Điều duy nhất mà các chuyên gia có thể làm là tiếp tục các chế độ chuyển động bình thường trong tương lai gần sau khi hoàn thành các bài tập.
Chi phí hàng không
Mỗi khi một chiếc máy bay bay qua một tiểu bang nhất định, hãng hàng không trả tiền cho việc sử dụng các dịch vụ điều hướng. Giá cả khác nhau ở mọi nơi, vì vậy, đôi khi, để tiết kiệm cho chuyến bay, sẽ có lợi hơn khi đi một quãng đường dài hơn mà không vượt qua không gian của đất nước với giá cao.
Sự thật thú vị: Chuyến bay qua Đức sẽ có giá cao hơn so với Ba Lan. Ví dụ, tuyến Stockholm-Pisa có lợi hơn để thực hiện, bỏ qua Đức, mặc dù thực tế là nó sẽ trở nên dài hơn.
Do đó, máy bay không bay trên những đường ngắn nhất vì nhiều lý do. Thời tiết nguy hiểm, ùn tắc giao thông, khu vực thử nghiệm quân sự và khu vực xung đột phải được tránh. Các lý do khác bao gồm mạng lưới tuyến đường lỗi thời và chi phí cao cho điều hướng hàng không ở từng quốc gia.