Tất cả các con đường trên thế giới được chia thành hai loại: 72% - tay phải, 28% - tay trái. Trên cơ sở những gì mỗi quốc gia thiết lập quy tắc giao thông cho lãnh thổ của mình? Và còn nữa, các hiệp sĩ thời trung cổ phải làm gì với điều này? Câu hỏi này có nhiều lý thuyết lịch sử.
Ảnh hưởng của các hiệp sĩ trên đường di chuyển
Các nhà sử học tin rằng trong thời trung cổ, không có quy tắc rõ ràng nào liên quan đến giao thông tay trái và tay phải. Mọi người ở bên trái của đơn giản vì nó thuận tiện hơn và an toàn hơn. Rõ ràng, một thói quen như vậy bắt nguồn từ nước Anh thời trung cổ.
Nhân tiện, các nhà khoa học không biết chắc chắn làm thế nào phong trào được thực hiện trước đó - ở Hy Lạp hay Assyria cổ đại. Nhưng có bằng chứng cho thấy người La Mã thích phía bên trái.
Sự thật thú vị: vào năm 1998, một mỏ đá La Mã đã được phát hiện ở Anh. Theo dõi bên trái của cô đã bị phá vỡ nhiều hơn bên phải của cô. Ngoài ra trên đồng tiền La Mã cổ đại với hình ảnh của các hiệp sĩ có thể thấy rằng họ đang di chuyển ở phía bên trái.
Các chiến binh, dù là lính lê dương hay hiệp sĩ La Mã, đều cầm vũ khí trong tay phải. Ở bên trái họ thường có một tấm khiên. Do đó, di chuyển bên trái đường, du khách thấy rõ nhau, rằng trong tay một người đang đến gần, và trong trường hợp nguy hiểm, họ có thể nhanh chóng lấy vũ khí, tham gia vào trận chiến.
Các quy tắc tương tự đã có hiệu lực khi tiến hành các giải đấu hiệp sĩ. Đối thủ cưỡi ngựa về phía nhau, tuân thủ phía bên trái. Họ cầm khiên bên trái, ngọn giáo bên phải và tại điểm va chạm, mọi người cố gắng hất đối thủ ra khỏi ngựa.
Các nhà sử học coi giải đấu hiệp sĩ là một trong những yếu tố ảnh hưởng đến loại phong trào, mặc dù đây chỉ là một trò chơi. Trong điều kiện thực tế hàng ngày, chuyển động trên đường có những đặc điểm riêng. Trên những con đường của lữ khách, nguy hiểm cứ chờ đợi ở dạng cướp. Do đó, trong quá trình di chuyển, họ thích phía bên trái - để có chỗ cho sự cơ động, phòng thủ.
Hầu hết các nhà sử học sử dụng lý thuyết đặc biệt này, gắn liền với thói quen của các chiến binh, là lý do chính cho sự xuất hiện của phong trào tay trái. Tuy nhiên, đáng để xem xét thực tế là ở bất kỳ quốc gia nào cũng có những nhóm dân số khác vượt quá số lượng binh sĩ. Trong trường hợp này, có những yếu tố khác quyết định phương pháp lái xe trên đường.
Ví dụ, trong khi các hiệp sĩ di chuyển bên trái, những người bình thường thích giao thông tay phải. Vì vậy, nó dễ dàng hơn để nhường cho một chiến binh. Trong tương lai, thói quen này bắt nguồn từ: giới quý tộc chiếm giữ làn đường bên trái và "thường dân" - bên phải.
Về phương diện di chuyển của người đi bộ, xe ngựa, người lái, v.v. quy tắc của họ đã hành động. Ví dụ, người đi bộ mang tải trên mình di chuyển ở phía bên phải. Đồng thời, họ giữ hành lý trên vai phải và có thể dễ dàng nhớ nhau.
Phi hành đoàn nhiều chỗ ngồi ưa thích giao thông tay trái, vì người lái xe nằm bên phải và, cầm roi, anh ta không thể chạm vào hành khách đang ngồi. Đồng thời, đối với phi hành đoàn một chỗ ngồi, phía bên phải thuận tiện hơn - người lái xe dễ dàng kéo dây cương bằng tay phải để rời đi với phương tiện di chuyển sắp tới.
Phong trào được thành lập ở các quốc gia khác nhau như thế nào?
Theo các nghiên cứu, 85-90% người dân trên thế giới khéo léo sử dụng tay phải hơn, nghĩa là họ thuận tay phải. Phần còn lại là những người thuận tay trái, với một vài ngoại lệ của những người sử dụng cả hai tay đều tốt như nhau. Từ thời cổ đại, yếu tố này là cơ bản trong việc lựa chọn một phương thức vận chuyển.
Vương quốc Anh được coi là người sáng lập giao thông tay trái. Các quy tắc tương tự đã được thiết lập tại các thuộc địa, các lãnh thổ phụ thuộc, cụ thể là ở Ấn Độ, Úc và Pakistan.
Sự thật thú vị: Luật giao thông bên trái đầu tiên có từ năm 1756. Đây là một dự luật tiếng Anh điều khiển giao thông tay trái trên cầu London. Người phạm tội đã phải trả một khoản tiền lớn vào thời điểm đó - một pound bạc.
Đáng chú ý là Hoa Kỳ cũng đã tuân thủ phía bên trái một thời gian. Tuy nhiên, gần đến cuối thế kỷ 18, một sự chuyển đổi sang một phương thức du lịch mới đã được thực hiện. Theo một số báo cáo, Marie-Joseph Lafayette (chính trị gia người Pháp) đã ảnh hưởng đến điều này.
Nếu Anh gắn liền với giao thông tay trái, Pháp luôn ưu tiên phía bên phải. Dưới ảnh hưởng của cô, phương pháp du lịch này được thành lập ở các quốc gia khác.Ví dụ, những người ủng hộ Napoleon (Đức, Ba Lan, Hà Lan và những người khác) đã chuyển sang giao thông bên tay phải.
Ở Nhật Bản, phía bên trái của phong trào có liên quan trực tiếp đến samurai. Họ mang gươm ở bên trái và sợ rằng khi họ gặp nhau, vũ khí của khách du lịch không bám vào nhau - một sự cố tương tự sẽ kéo theo một trận chiến. Trong một thời gian dài, đất nước thay đổi loại phong trào. Ví dụ, dưới ảnh hưởng của các lực lượng chiếm đóng của Mỹ, người Nhật buộc phải chuyển sang phe "phải". Và sau đó họ trở lại với cách di chuyển thông thường của họ.
Các hiệp sĩ ưa thích di chuyển ở bên trái đường, vì nó thuận tiện hơn và an toàn hơn cho họ. Thứ nhất, vũ khí luôn nằm trong tay phải, và ở bên trái có thể có một tấm khiên. Điều này áp dụng cho cả đi bộ đường dài và cưỡi ngựa. Nếu cần thiết, bạn có thể nhanh chóng tham gia vào trận chiến với kẻ thù - có đủ không gian để cơ động. Thứ hai, di chuyển sang trái, du khách thấy rõ nhau. Người ta tin rằng chính sở thích của các hiệp sĩ đã ảnh hưởng đến sự xuất hiện của phong trào tay trái ở Anh, và sau đó ở một số quốc gia khác. Nhưng có những phiên bản khác liên quan đến sự tiện lợi của người đi bộ thông thường, cũng như phi hành đoàn.